原创音乐剧《扎西长歌》首次进京演出

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买口红是什么梗

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秋天的第一支口红是什么梗?

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“旅邮中国·扬州站”再出发——首套扬州文旅数藏盲盒上线

“旅邮中国”作为文化旅游领域的全新IP品牌，是各地文旅以数字化创新模式，打造其元宇宙旅游名片，以虚拟线上+沉浸式线下的体验内容，探索和创新文旅新价值，用数字技术助力疫情后文旅产业复苏。

为推动数字经济与旅游行业的融合发展，扬州蜀冈一瘦西湖风景名胜区园林景区发展中心发挥平台优势、放大资源优势，推动“旅邮中国·扬州站”启动上线。继“旅邮中国·扬州站”首套文旅数字藏品“扬州园林”成功发布后，“旅邮中国·扬州站”再次推出扬州首套文旅数字藏品盲盒。

作为“旅邮中国·扬州站”首套文旅数字盲盒藏品，以扬州生态文化打造数藏盲盒新玩法。

“旅邮中国·扬州站”宣传片

同时，为了配合扬州文旅首套数藏盲盒的推出，让大众更好地体验扬州文化，此次发售的数字藏品盲盒中还附带了丰富的线下权益，让盲盒用户在线下多维度、更加深度地体验扬州文旅特色。

丰富的数藏盲盒线下体验权益让你畅游扬州个园、扬州何园。

扬州个园

“一门分得春深浅，遣兴还宜雨后来”，世界文化遗产点、中国四大名园之一——个园，坐落于扬州市明清古城区，比邻东关街，是以竹石取胜，不仅遍布青竹，叠石艺术更是代表之作。园中的“春、夏、秋、冬”四季假山独步天下，堆叠精巧，以石斗奇，分峰用石，被园林泰斗陈从周誉为“国内孤例”。

扬州何园

“倚南窗以寄傲”、“登东皋以舒啸”。何园又名寄啸山庄，系光绪九年，园主人何芷舠在康熙年间著名的双槐园基础上修建而成。树石之佳，冠于一郡，为“咸同后城内第一名园”。此园假山奇绝苍古、复廊回环纵横、建筑中西合璧、格局博大宏畅、造园手法推陈出现，在中国古典园林中有着独特的地位，被古建筑学家罗哲文先生称誉为“晚清第一园”。百年何园，合缘百年!

盲盒用户还有机会亲临现场体验由“守仁制琴社”提供的扬州非遗古琴研学体验，该课程包含琴曲欣赏、斫琴技艺学习及体验、百年古树茶品鉴等长达一整天的沉浸式线下体验。

守仁制琴社集合古琴制作、教学、演奏及材料学、声学、漆艺设计等各领域优秀人才，形成了国内首家跨学科学院化古琴制作团队，坚守“学院派，陈年韵”的制琴理念，致力于打造一流音质、专业手感，秉承传统工艺的传世古琴，其“仁德”名家珍藏系列为国内众多古琴演奏家、企业家、文化名人等使用和收藏。守仁制琴社荣获“中国民族乐器生产企业30强”、“纯古琴类企业排名第一”等荣誉。

图为守仁制琴社

购买盲盒的用户有机会得到由北京飞花令服饰有限公司提供的国风国潮服饰。飞花令国风国潮服饰将中国传统服饰的柔美与现代化个性发展相融合，融合了传统的形制与非遗技艺，加入了章纹的使用，将美好的祝福穿在身上，体现中国女性的柔美及气质底蕴，于细节处彰显中国美学。飞花令服饰的发展概念与扬州相契合，采用现代与古风相融合的发展方式，在传统中发展，在发展中创新。

图为飞花令国风国潮服饰

(具体权益样式以品牌实际发货为准)

此外更有扬州特色餐饮券、扬州园林门票、度假酒店住宿、电商购物卡、数码产品以及价值10万元的“守仁•仁德系列”古琴等扬州文旅特色产品等你来领取!

扬州文旅首套数藏盲盒即将上线，敬请期待！

活动参与入口：

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特别鸣谢·合作单位

扬州市瘦西湖风景区管理处

扬州市个园管理处

扬州市何园管理处

守仁制琴社

北京飞花令服饰有限公司

瘦西湖温泉度假村酒店

冶春茶社(瘦西湖店)

北京中轴紫禁数字资源科技有限公司

泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

原标题：泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。

线路还可再优化

泉州网6月20日讯(记者 张晓明)按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。自此，搭乘出租车的乘客与公交、班车乘客一样，都统一引导到交通枢纽站内，有利于改善泉州火车站站前秩序。昨天是迁移首日，司机和乘客反应如何？还有哪些问题需要改进？记者进行了现场探访。

在枢纽站地下停车场，出租车有序候客。 （陈小阳 摄）

现场 司乘有些不适应 工作人员忙引导

昨日10时30分，记者来到泉州火车站，正值出站客流高峰，多名志愿者站在各个路口进行引导。

“从19日起，出租车候客移到地下停车场。”多块指示牌树立在原来的出租车候客区域，不过仍有乘客“无视提醒”走向原来的上车点。“刚从外地回来，不清楚出租车候客区变了。”市民林女士和几位伙伴刚从外地旅游回来，没注意指示牌上的内容，径直走到原来的地面候客区。记者看到，和林女士一样，有不少乘客仍然选择在旧的上车点等候，因为也有一些出租车不时开进接客通道。

“不知道怎么开到地下停车场，就按原来的线路开到这里了。”一名出租车司机称，他听说候客区已移到地下，但还没弄清楚怎么走，就“侥幸”开到旧的上客点。

因有司机、乘客还不适应上车点变化，交通部门、出租车协会的工作人员及时在现场采取应对措施，他们将大块指示牌前移到出站验票口，临时封闭了出站口直行通道，统一指引出站乘客右转至枢纽站廊道。

乘坐出租车、公交车、客运车等公共交通的乘客都疏导至交通枢纽站 （陈小阳 摄）

声音 地下候客环境好 就是感觉有点绕

经过指引，乘坐公共交通的出站客流都流向了交通枢纽站。原本还有几辆出租车在接客通道徘徊，等候多时未看到客人，也自行开往了地下停车场。

“交通枢纽站的地下专用停车场可供104辆出租车排队候客，连同地上专用通道，可同时容纳约250辆出租车。”泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍，迁移后，出租车在枢纽站有专属的停车候客区，位于地下停车场相对阴凉，避免太阳暴晒，下雨天乘客上车也方便，而且还配备卫生间，不管是旅客候车还是出租车候客，条件都得到比较大的改善。

记者从火车站站内右拐50米，在左手边看到枢纽站内上下楼的4部扶梯已经启用，上楼通往客运站候客区，下楼则是出租车候客区。在地下停车场，原本设计为8排的停放区，临时启用了4排，停放了四五十辆出租车。出租车进入停车场后，经过3次调头，就能排到上客点。昨日上午天气炎热，在地下停车场确实不用接受高温“烤”验。

“移下来不用担心日晒雨淋，这点很好。但我们主要是能尽快载到客人，谁都不想等候太久。”一名司机表示，他较早就来到这里排队，但没看到什么乘客，反而地面上有不少乘客。还有司机表示，他们开到地下停车场要绕行几公里，感觉很不方便。

记者对司机们提出的问题进行了梳理：一是，新的进站匝道封闭后，车辆要绕行2公里才能进站；二是，旧的出站匝道也封闭，出租车送客到出发层后，需要从新的出站匝道下行，再绕行2公里才能到地下停车场；三是，南北大道站前路口原本设置的红绿灯能否重新启用，这样出租车、公交车等都可以直接在此路口左转进入枢纽站。

回应 匝道临时性封闭 线路还会再优化

对于司机提出的问题，记者向交通、交警部门进行了咨询。

根据泉州火车站综合交通枢纽站的规划设计，出租车有两条进入枢纽站候客区的线路。出租车从南北大道上来后，可右拐上新的进站匝道快速来到出发层，等乘客下车后，可以从旧的匝道下行后右拐到达停车场入口。如果旧的下站匝道封闭，可以选择通过新的下站匝道下来，再从东西大道调头回来。记者走访看到，昨日10时30分，新的进站匝道以及旧的下站匝道都处于封闭状态，这样就出现了司机所反映的需要绕行数公里的情况。

匝道为何封闭？交警部门进行了回应。“匝道封闭是临时性的调控，并不是全天候的。”据交警部门工作人员介绍，目前站前广场正在改造，同时一楼新增了一条U型接客通道，旧的下站匝道路口容易拥堵，考虑存在隐患，暂时对旧的下站匝道予以封闭。新的进站匝道一般在上午车流高峰时进行短时封闭，让车流绕行缓解进站交通压力。随着站前广场的改造进程，进出站匝道会灵活进行开放调整。等站前广场建成后，南北大道路口的灯控也会重新启用，到时车辆可以在路口左拐直接进入枢纽站。交警部门表示，考虑到出租车进入停车场绕行的实际情况，将采取柔性疏导，放宽对出租车进出两条匝道的限制。

11时许，随着地面工作人员的指引，前来乘坐出租车的客流明显增加不少，地下停车场的轮转也变得顺畅起来。

此外，记者获悉，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。按照计划，今年国庆节前后，私家车停车场即可投用，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

责任编辑：林嵘